检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动丽水luk离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整丽水luk离合器踏板的自由行程。

现在很多车辆的分离轴承部位和拨叉轴两端都有润滑脂(黄油)加注口，离合器壳内部这个位置，又是灰尘特别多而且温度又很高的位置。时间长了，一轴套管上积累的灰尘会硬化、甚至结块，阻滞分离轴承的正常工作行程。一般情况下，丽水luk离合器壳上都有一个观察孔，可以打开观察孔确认一下。如果一轴套管脏污严重，可以用棉布或者纱手套浸泡柴油，淋到分离轴承前后部位，然后连续踩踏丽水luk离合器踏板，如此反复几次，就可以轻松解决一轴套管上的垃圾物。

离合器过高对车是没有影响的。离合器调整必须适中，不能过高也不能过低。离合器（接合点）高，那么齿轮分开的速度就快，挂挡时间就能提前，因此提速操作就容易连贯。如果丽水luk离合器调整过高，虽说分离较彻底，但容易造成离合器打滑，特别是在颠簸路面及重车上坡时感觉特明显。而且操作也较累，至使抬脚过高而导致左脚易酸痛。注意事项：丽水luk离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动。

在用打滑试车方法确认无离合器打滑的情况下,驾驶过程中应注意驾驶方法。在用打滑试车方法确认有离合器打滑的情况下,首先检查丽水luk离合器踏板有无自由行程,行程是否满足汽车厂家维修手册的规定要求；检查丽水luk离合器分离拨叉有无自由行程(7~8mm).若不符合要求应调整至要求范围内,若仍不能排除故障进行下一步。检查调整刹车系统，若仍不能排除故障进行下一步。拆下变速器,检查分离轴承,分离拔叉有无卡涉现象,若有须更换.同时检查离合器有无粘油现象,若有须确认油污来源,并修复。

熄火、怠速以及行驶中动静盘在压盘的压力下是结合状态，起步时踩下离合器等于取消了压盘的压力，这时静盘会与飞轮分离；在这种状态下不论油门踩多深发动机转速多高都与丽水luk离合器无关，因为没有结合丽水luk离合器在“待工”状态。起步时发动机的转速只是怠速是很低，在这种状态下进气量过小喷油量不高燃烧后产生的扭力也会很小，而变速箱的齿轮直接驱动车轮，车轮在车辆的重压下会有很大的摩擦力，且齿轮也有运转阻力。