汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有天津制动片发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用天津制动片使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。

离合器由冲突片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，离合器片安置在发动机与变速箱之间，包管车辆在不一样的行进 情况下传递给驱动轮过量的驱动力和扭矩，归于动力总成的领域。在半联动的时分，天津制动片的动力输入端与动力输出端答应有转速差，也就是经过其转速差来完成传 递过量的动力。天津制动片分为三个作业状况，即不踩下离合器片的全连动，有些踩下离合器片的半连动，以及踩下离合器片的不连动。

先挂入高速挡，用人推车或用另一车牵引的办法启动汽车。将变速杆置于空挡，启动发动机做怠速运转，用人力推动汽车前进。然后，按不用天津制动片换挡法，挂入中速挡。当不具备上述条件时，可先启动发动机，在加大油门的同时，迅速挂入低速挡强行起步。操作时，油门要配合适当，动作要迅速果断。待到维修点时，应将天津制动片及时修好。若离合器分离不开是分离杠杆高度过低所致，可在离合器盖与飞轮之间增加适当厚度的垫片予以调整，但各垫片厚度应一致。

检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动天津制动片一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整天津制动片踏板的自由行程。