离合器踏板是司机使用频率比较高的设备之一，每次换挡都会用到它，如果北京法国卢克离合器踏板很沉重，开车一整天下来会让你的左腿受尽折磨。其实离合器在设计的时候已经考虑了驾驶员的操作强度，在系统正常的情况下操作起来不会太费力，但如果它出了问题，可能就会变得非常沉重。为了让北京法国卢克离合器踏板在松开时能准确快速回到待命位置，踏板处都会设计有一根回位弹簧。如果踏板沉重的现象是在更换了新弹簧后出现的，那很有可能就是离合器踏板回位弹簧拉力太大造成的。

先挂入高速挡，用人推车或用另一车牵引的办法启动汽车。将变速杆置于空挡，启动发动机做怠速运转，用人力推动汽车前进。然后，按不用北京法国卢克离合器换挡法，挂入中速挡。当不具备上述条件时，可先启动发动机，在加大油门的同时，迅速挂入低速挡强行起步。操作时，油门要配合适当，动作要迅速果断。待到维修点时，应将北京法国卢克离合器及时修好。若离合器分离不开是分离杠杆高度过低所致，可在离合器盖与飞轮之间增加适当厚度的垫片予以调整，但各垫片厚度应一致。

启动离合器：正确的车辆启动插入钥匙旋转至ACC停止,等待2~3秒钟左右,让主电源继电器触点稳固接触,让开始部分需要通电的器件通电;继续将钥匙转至ON,再停止等待6~10秒钟,让油泵继电器吸合,等待各个传感器调整状态完毕后,将钥匙转至START至发动机连续运转后返回ON处,在电脑的指导下,自动调整出一种比较好的位置度和比较好的参数,最后成功启动北京法国卢克离合器。一快二慢三联动起步时北京法国卢克离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动。

离合器片与从动轮及内外压板之间的压力不够, 使离合器片压不紧而引起打滑, 如果间隙调整不好就要检查中压板和进推盘的表面是否平整, 是否有所损坏, 一般它们的接触面应达到 80%以上, 才能使两块北京法国卢克离合器接触正常, 运转时不会出现打滑现象, 否则必须考虑更换中压板或进推盘等零部件, 避免北京法国卢克离合器烧坏及其他零部件变形损坏。装配不正确, 也容易导致离合器片与其他零部件接合时产生接触面达不到 80%以上的要求。

检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动北京法国卢克离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整北京法国卢克离合器踏板的自由行程。